Para sorpresa de todos, la prima ecológica concedida a las empresas que compran o alquilan coches eléctricos se suprimió sin más el 14/02/2024, sin ningún anuncio previo. Una decisión tan radical como brutal, que puede parecer paradójica teniendo en cuenta los retos que plantea la descarbonización de las flotas de vehículos de empresa.
Entonces, ¿podría este giro poner en peligro la necesaria transición energética del parque automovilístico? A primera vista, podríamos pensar que sí, que podría frenar seriamente la electrificación del parque automovilístico, iniciada tímidamente en los últimos años. Sin embargo, un análisis más detallado de la situación sugiere que la revolución en curso continuará, con o sin la prima. Te lo explicamos
La supresión de la bonificación ecológica de 3.000 euros para empresas y administraciones públicas no debe poner en entredicho la pertinencia de la transición energética. Aparte del evidente impacto ecológico, el uso de vehículos eléctricos sigue teniendo muchas ventajas, y los precios son actualmente bastante atractivos.
Los beneficios de la transición energética para las empresas
- Menores costes de combustible
El uso de vehículos eléctricos contribuye a reducir los costes de combustible, lo que puede suponer un importante ahorro para las empresas, cuyos gastos en vehículos suelen representar el 2% de su facturación.ème por detrás de los salarios. - Reducción de los costes de mantenimiento
Los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento que sus homólogos de combustión interna: no más cambios de aceite, no más correas de distribución, menos desgaste de las piezas de frenado... En uso, el mantenimiento de un vehículo eléctrico cuesta menos a las empresas. - Menos emisiones de CO2
Los vehículos eléctricos no producen emisiones de CO2, lo que reduce el impacto medioambiental global de la empresa. - Un marco jurídico favorable a la electricidad
La legislación está evolucionando para apoyar la transición energética, sobre todo con la creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZFE), que restringirán gradualmente la circulación de vehículos de combustión en determinadas zonas de tráfico dentro de las áreas metropolitanas. Además, la ley LOM introduce nuevas cuotas para acelerar la sustitución del parque automovilístico por modelos más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Así, a partir del 1er A partir del 1 de enero de 2022, la LOM exigirá que las flotas de más de 100 vehículos incluyan un mínimo de 10% de vehículos de bajas emisiones de CO2 (<60g CO2/km). A partir de 2024, el porcentaje exigido de vehículos de bajas emisiones será de 20%, luego de 35% en 2027 y de 50% a partir de 2030.
Entonces, ¿ha supuesto la supresión de la prima ecológica la sentencia de muerte para la migración energética de los parques automovilísticos? En vista de las diversas ventajas que compensan la pérdida de este impulso financiero, no es tan evidente.
¿Pero ese no es realmente el punto?
Para las flotas de las empresas, el mayor reto es saber qué vehículos electrificar... Algunas empresas han optado por electrificar los vehículos de los voluntarios, mientras que otras han optado por dirigirse a profesiones específicas dentro de la organización?
En realidad, la única forma de lograr una transición energética satisfactoria para una flota de vehículos es conocer a fondo cómo se utiliza cada vehículo. Electrificar un vehículo que recorre más de 500 km al día no tiene sentido. Del mismo modo, electrificar un vehículo sin tener en cuenta sus necesidades y capacidades de recarga puede ser especialmente arriesgado y contraproducente.
En resumen, los vehículos electrificables serán aquellos cuyo uso sea coherente con el funcionamiento de un vehículo eléctrico. Si se utilizan de forma que cumplan los requisitos de un vehículo eléctrico, entonces el ahorro estará ahí. Para orientar a las empresas en su elección, sólo hay una opción: la recogida y el análisis de datos sobre el uso.
Cómo puede ayudarle Optimum Data Mining en su transición energética :
Extracción óptima de datos ofrece una gama de soluciones para recopilar y analizar datos durante un periodo de tiempo significativo, proporcionando una instantánea precisa del uso (distancia, número de trayectos, tiempos de parada, etc.) de cada vehículo. Podemos ayudarle a determinar qué vehículos se adaptan mejor a la electrificación, con recomendaciones precisas sobre la infraestructura de recarga necesaria (número, capacidad y ubicación de los puntos de recarga necesarios).
