Initiée dans le cadre de la LOM, la transition énergétique des flottes automobiles professionnelles vers des « véhicules propres » (moins de 60g de CO2/km) s’impose progressivement aux entreprises et collectivités selon un calendrier prédéfini. En effet, dès le 1er janvier 2022, les entreprises disposant d’un parc automobile d’au moins 100 véhicules devront renouveler au moins 10% de leur parc en choisissant des véhicules à faibles émissions. Autant dire que l’année 2021 constitue une période charnière pour le renouvellement des véhicules qu’il convient d’anticiper.
Dès 2024, le pourcentage exigé de véhicules à faibles émissions sera de 20%, puis 35% en 2027, puis 50% dès 2030.
Comment optimiser cette migration énergétique pour satisfaire ces nouvelles exigences législatives ?
Si la réponse n’est pas unique, il y a toutefois un critère qui ne doit pas être éludé : l’analyse des usages actuels des véhicules. En effet, l’utilisation d’un véhicule électrique ou hybride, si l’on souhaite à la fois en maximiser l’impact environnemental et en minimiser le coût, répond à des critères spécifiques.
Analyser les usages pour prioriser les choix
Nous en conviendrons : le véhicule électrique ou hybride ne constitue pas une réponse pertinente dans tous les cas de figures. Par exemple, affecter un véhicule électrique, à faible autonomie, à un gros rouleur ne ferait pas sens.
La précipitation peut, en effet, s’avérer être lourde de conséquences. De nombreuses entreprises ont, par exemple, rapidement cédé aux charmes des véhicules hybrides… sans anticiper le fait que les véhicules ne seraient que très rarement rechargés par les utilisateurs, faute d’avoir prévu leurs indemnisations (dans le cadre de recharges à domicile). Résultats ? Propres et économiques sur le papier, les véhicules hybrides non rechargés, s’avèrent à l’usage, plus polluants et énergivores que leurs homologues thermiques.
Dès lors, il convient de prêter une attention particulière aux usages actuels des véhicules. Certes, l’exercice peut se révéler délicat si l’on est dépourvu d’outils télématiques permettant de collecter automatiquement des données précieuses tel que le kilométrage effectué par chaque véhicule… Mais des solutions existent !
Optimum Data Mining, division conseil d’Optimum Automotive, propose, par exemple, la solution PLUG & COLLECT : une offre connectée temporaire permettant de collecter, durant une durée suffisamment significative, les données essentielles à la prise de décision.
Des données telles que le kilométrage journalier, les temps d’arrêts, les lieux d’arrêts récurrents (domicile, entreprise…) vont s’avérer fondamentales pour orienter les décisions.
Choisir les bons véhicules, implanter les bornes de recharges aux bons endroits…
La prise de décision de migrer un véhicule thermique vers un véhicule électrique ou hybride n’est donc pas une chose aisée. Pour autant, le parcours du combattant n’est pas terminé.
D’autres questions et problématiques émergent dès que cette décision est prise : quel véhicule choisir : hybride ? électrique ? Quel modèle ? Comment et où s’effectueront les recharges ? Comment financer l’implantation de bornes de recharges validées ?
Autant de questions qu’il convient de se poser avant de passer à l’action. Et nous le voyons bien, la complexité de la chose peut dérouter plus d’un gestionnaire de flotte non aguerri à ces nouvelles problématiques environnementales.
Mais rassurez-vous ! Là aussi des solutions existent. Comme dans le précédent exemple, Optimum Data Mining propose un accompagnement à plusieurs niveaux.
- L’audit :
Il permet d’analyser le parc actuel et les usages de chaque véhicule. Sur cette base des recommandations seront émises pour :- déterminer les véhicules devant faire l’objet d’une migration énergétique
- – identifier les véhicules « propres » compatibles les plus économes
- – préconiser l’implantation des bornes de recharge et leur financement
L’audit permet alors de définir une feuille de route claire et objective pour le gestionnaire de flotte. Il peut également, s’il le souhaite, solliciter un accompagnement plus complet.
- L’accompagnement :
L’accompagnement peut se faire à plusieurs niveaux jusqu’à la délégation totale de la gestion de la flotte automobile. Les Gestionnaires d’Optimum Data Mining, prendront alors en charge la gestion courante de la flotte (gestion technique, administrative et financière) et, bien sûr, la nécessaire transition énergétique du parc. Des rapports de gestion, réguliers et détaillés, permettront de visualiser concrètement les actions entreprises et les progrès accomplis (notamment en termes de TCO).
En conclusion, la transition énergétique d’une flotte automobile constitue un véritable « casse-tête » auquel nul n’était préparé. Pourtant, l’urgence climatique et environnementale fait forcément écho dans l’esprit de chacun.
Pour réussir la migration énergétique d’un parc automobile il convient tout d’abord de l’anticiper, puis de se doter des outils d’analyses nécessaires et selon le cas de bénéficier des conseils avisés d’une entreprise spécialisée dans la gestion de flotte automobile.
