Iniciada no âmbito da LOM, a transição energética das frotas de automóveis profissionais para "veículos limpos" (menos de 60g de CO2/km) está a ser gradualmente imposta às empresas e autoridades locais de acordo com um calendário pré-definido. De facto, a partir de 1er A partir de 1 de Janeiro de 2022, as empresas com uma frota de pelo menos 100 veículos terão de renovar pelo menos 10% da sua frota ao escolher veículos de baixas emissões. Isto significa que 2021 é um período chave para a renovação dos veículos o que deve ser antecipado.
A partir de 2024, a percentagem necessária de veículos com baixas emissões será 20%, subindo para 35% em 2027 e 50% a partir de 2030.
Como pode esta migração energética ser optimizada para responder a estes novos requisitos legislativos?
Embora não haja uma resposta única, há um critério que não deve ser negligenciado: a análise do uso atual do veículo. De facto, a utilização de um veículo eléctrico ou híbrido, se se pretende maximizar o seu impacto ambiental e minimizar o seu custo, cumpre critérios específicos.
A análise usa para priorizar escolhas
Estamos de acordo: o veículo eléctrico ou híbrido não é uma resposta relevante em todos os casos. Por exemplo, não faria sentido atribuir um veículo eléctrico com um curto alcance a um condutor pesado.
A pressa pode ter consequências graves. Muitas empresas, por exemplo, cederam rapidamente aos encantos dos veículos híbridos? sem antecipar o facto de que os veículos raramente seriam recarregados pelos utilizadores, uma vez que não tinham previsto qualquer compensação (no caso da recarga doméstica). Os resultados? Limpos e económicos no papel, os veículos híbridos que não são recarregados revelam-se mais poluentes e consomem mais energia na utilização do que os seus equivalentes de combustão.
É, portanto, necessário prestar especial atenção às utilizações actuais dos veículos. Claro que o exercício pode ser complicado se não houver ferramentas telemáticas para recolher automaticamente dados preciosos, como a quilometragem de cada veículo? Mas as soluções existem!
A Optimum Data Mining, a divisão de consultoria da Optimum Automotive, propõe, por exemplo, a solução PLUG & COLLECT: uma oferta conectada temporária que permite a recolha, durante um período suficientemente longo, dos dados essenciais para a tomada de decisões.
Dados como quilometragem diária, tempos de paragem, locais de paragem recorrentes (casa, empresa, etc.) serão fundamentais para orientar as decisões.
Escolher os veículos certos, instalar estações de carregamento nos lugares certos?
A decisão de mudar de um motor de combustão interna para um veículo eléctrico ou híbrido não é, portanto, uma decisão fácil. No entanto, o percurso de obstáculos ainda não terminou.
Outras questões e questões surgem assim que esta decisão é tomada: qual o veículo a escolher: híbrido? eléctrico? Qual modelo? Como e onde será feita a recarga? Como financiar a instalação de estações de carregamento validadas?
Todas estas são perguntas que precisam de ser feitas antes de tomar medidas. E, como podemos ver, a complexidade da questão pode confundir mais de um gerente de frota que não está acostumado a estas novas questões ambientais.
Mas não se preocupe! Também aqui existem soluções. Tal como no exemplo anterior, a Optimum Data Mining oferece apoio a vários níveis.
- A auditoria :
Permite a análise da frota actual e das utilizações de cada veículo. Com base nisto, serão feitas recomendações para :- para identificar veículos para migração de energia
- - identificar os veículos "limpos" mais eficientes em termos de consumo de combustível e compatíveis
- - recomendando a localização das estações de cobrança e seu financiamento
A auditoria permite ao gestor da frota definir um roteiro claro e objetivo. Ele também pode, se desejar, solicitar um apoio mais abrangente.
- Apoio :
O apoio pode ser prestado a vários níveis até à delegação completa da gestão da frota. Gestores de FrotaÓtimo Extração de dadosDesta forma, encarregar-se-ão da gestão diária da frota (gestão técnica, administrativa e financeira) e, naturalmente, da necessária transição energética da frota. Relatórios de gestão regulares e detalhados permitirão visualizar as acções empreendidas e os progressos realizados (nomeadamente em termos de TCO).
Em conclusãoA transição energética de uma frota de veículos é uma verdadeira dor de cabeça para a qual ninguém estava preparado. No entanto, a urgência do clima e do meio ambiente ecoa inevitavelmente na mente de todos.
Para migrar com sucesso uma frota de veículos, é necessário primeiro antecipar-se a ela, depois equipar-se com as ferramentas de análise necessárias e, dependendo do caso, beneficiar dos bons conselhos de um empresa especializada na gestão de frotas de automóveis.
