Foco em veículos limpos
Perante a urgência das alterações climáticas, as empresas e os poderes públicos são instados a reduzir de forma significativa e duradoura as suas emissões de gases com efeito de estufa. Em França, por exemplo, desde 1er Em 1 de Janeiro de 2022, a Lei de Orientação da Mobilidade exige que as frotas de mais de 100 veículos, 10 %, renovem as suas frotas com veículos de baixas emissões (LEVs, ou seja, menos de 60 g de CO2/km). Esta taxa aumentará para 20% em 2024, 35% em 2027 e 50% a partir de 2030.
A eletrificação das frotas está a tornar-se uma questão fundamental para os gestores de frotas. Mas quais são as opções disponíveis: veículos híbridos, eléctricos ou a hidrogénio? Como escolher a tecnologia certa e os veículos certos? Como gerir a espinhosa questão da localização dos pontos de carregamento? Como assegurar a continuidade da atividade e garantir uma mobilidade eficiente?
Vamos dar uma olhada nas vantagens e desvantagens das diferentes possibilidades.
O veículo híbrido
Só vamos falar de híbridos plug-in aqui. A gama "híbrido completo" (ou seja, auto-carregamento) é actualmente demasiado limitada para ser uma verdadeira alternativa para as empresas.
O veículo híbrido plug-in tem dois motores: um motor de combustão interna (gasolina, gasóleo, E85) acoplado a um motor eléctrico que deve ser recarregado "manualmente" em terminais eléctricos especiais ou tomadas de corrente tradicionais. O sistema híbrido funciona autonomamente e pode ser operado como um 100% eléctrico, ou um 100% térmico ou uma combinação de ambos. A operação elétrica 100% é freqüentemente reservada para viagens urbanas de baixa velocidade com um alcance relativo (geralmente inferior a 80 km). O modo 100% a gasolina é frequentemente preferido para viagens de alta velocidade, como na auto-estrada, para não drenar a bateria demasiado depressa. Em operação combinada, o motor elétrico alivia o motor de combustão para reduzir o consumo de combustível ou fornecer potência extra.
No papel, o veículo híbrido tem tudo para agradar: ecológico, económico, prático, pode cobrir longas distâncias (semelhantes às dos veículos de combustão) com consumo controlado de combustível. O custo de aquisição, embora superior ao de um veículo de combustão, permite economizar combustível, claro, mas também na frenagem. De facto, o sistema de recuperação de energia na desaceleração permite que o veículo abrande com menos tensão nos travões.
Então, o veículo híbrido ganha o jogo antes de começar? Isto não é fácil, especialmente no contexto das operações comerciais. Muitas empresas têm optado por veículos híbridos sem considerar a questão da tarifação e do financiamento. O resultado desta infeliz supervisão é a recarga de veículos híbridos que não são recarregados, resultando num maior consumo de combustível do que os seus homólogos de combustão (devido ao peso da bateria).
De facto, é igualmente importante colocar este tipo de veículo à disposição dos condutores cuja utilização seja compatível com os pontos fortes do segmento (cidade, trajectos curtos, etc.).
Para os veículos híbridos recarregáveis, a questão da localização das estações de carregamento (nas empresas, nas casas dos empregados, etc.) e o seu financiamento (compensação por recarga em casa) é, portanto, essencial, caso contrário os resultados serão diametralmente opostos aos objectivos.
O veículo eléctrico 100%
O veículo eléctrico tem um único motor eléctrico 100% que permite a sua utilização em todos os tipos de viagens, muitas vezes com um alcance inferior a 500 km.
Entre os pontos fortes do veículo eléctrico: sobriedade exemplar (0l/100km), emissões inexistentes de CO2, conforto de condução e silêncio apreciáveis e binário imediato para aceleração digno de carros desportivos. Infelizmente, estas vantagens são compensadas por uma série de desvantagens: alcance limitado (poucos modelos excedem 500 km), frequência e duração da recarga, quantidade e rede de pontos de recarga muitas vezes insuficientes, preços de revenda incertos, etc. Todas estas questões podem abalar a confiança de um gestor de frota. Outra desvantagem de escolha: o veículo eléctrico é tão ecológico como diz ser?
Em uso sim, mas muitos estudos mostram que o processo de fabricação (extração de minerais preciosos necessários para fazer baterias) e reciclagem de veículos elétricos é extremamente poluente.
O veículo a hidrogénio
Embora o nome seja diferente, o veículo a hidrogénio é um veículo eléctrico. A fonte de alimentação não é fornecida por uma bateria, mas sim por uma célula de combustível. O hidrogênio é armazenado sob pressão em tanques dedicados. Quando o hidrogênio encontra o oxigênio na célula de combustível, ele produz eletricidade que alimenta o motor elétrico, liberando apenas água.
O veículo a hidrogénio combina assim todas as vantagens do veículo eléctrico 100%, eliminando as principais desvantagens: o tempo de recarga (enchimento com hidrogénio) e a autonomia são, assim, equivalentes aos de um veículo de combustão interna tradicional.
O veículo a hidrogénio parece, portanto, ser o mais promissor. Também aqui, existem ainda algumas zonas cinzentas: preço de compra elevado, oferta muito limitada dos fabricantes até à data, número muito limitado e rede de estações de hidrogénio.
O vencedor é?
Como já vimos, cada tecnologia tem as suas vantagens e desvantagens. Portanto, não é possível determinar um vencedor nesta partida, pois a escolha terá de ser feita com base numa análise rigorosa da utilização actual do veículo.
Para ajudar os gestores de frota a fazer estas escolhas, a Optimum Data Mining, a divisão de consultoria da Optimum Automotive, propõe auditorias, nomeadamente sobre o tema da eletrificação das frotas. O princípio consiste em ligar temporariamente os veículos (estão disponíveis vários modos de ligação) para recolher, durante um período significativo, os dados necessários para tomar decisões relativamente a cada veículo.
Exemplos de dados recolhidos, analisados e influenciando a escolha final: quilometragem diária, viagens, duração e distância das viagens, duração e localização de paragens recorrentes, etc.
Munidos desta informação, os especialistas da Optimum Data Mining poderão orientá-lo na identificação de veículos "electrificáveis", na seleção de alternativas adequadas às necessidades dos seus condutores e no dimensionamento e instalação de uma infraestrutura de recarga coerente.