Les accidents de la route : 1ère cause de décès au travail
En moyenne, chaque année en France, 20 000 accidents du travail sont des accidents de la route. La route demeure ainsi la première cause de décès au travail, avec environ 20% des accidents mortels.
Oui, le constat est effroyable : 1 accident mortel sur 5 dans le cadre du travail a lieu sur la route !
Autre chiffre alarmant et significatif pour les entreprises : les accidents du travail liés à la route représentent 5 millions de journées de travail perdues.
Face à ce triste constat, les chefs d’entreprise sont mis à contribution pour prévenir le risque routier.
En effet, selon le Code du Travail, le Chef d’Entreprise a pour obligation d’évaluer tous les risques auxquels sont confrontés les salariés et de mettre en œuvre les mesures de prévention.
La prévention du risque routier constitue une obligation pour le chef d’entreprise :
Lorsqu’un chef d’entreprise met à la disposition d’un salarié un véhicule pour lui permettre d’exécuter son contrat de travail, il est tenu à son égard à une obligation de sécurité et il lui appartient de prendre toutes les mesures nécessaires pour éviter de mettre en péril la sécurité de ses salariés.
Si un défaut de mesures de prévention dans le domaine des déplacements routiers est à l’origine d’un accident de la route au travail, l’employeur pourra personnellement être mis en cause, y compris au niveau pénal.
En effet, des poursuites pénales pourront notamment être engagées contre l’employeur pour homicide ou blessures involontaires (Article 121-3, 221-6, 222-19, R.625-2, R. 622-1 du Code pénal) si par ses manquements, il a créé ou laissé créer une situation dangereuse ayant rendu possible la survenance de l’accident.
Malgré ces potentielles lourdes conséquences, le chef d’entreprise se trouve souvent désarmé pour appréhender le risque routier. Comment avoir en effet une vision claire des comportements routiers de chaque salarié ?
La télématique embarquée permet d’apporter une réponse claire à cette épineuse question.
Par le biais d’un boîtier GPS installé à bord de chaque véhicule, il est possible de collecter en temps réel une quantité d’informations importante sur le véhicule naturellement, mais aussi sur le conducteur (identité de la personne au volant, comportement routier de celle-ci…). En matière de comportement routier, la télématique embarquée permet d’analyser en permanence 3 indicateurs fondamentaux illustrant le type de conduite de chacun :
- Les freinages
- Les virages
- Les accélérations.
La collecte, le traitement et l’analyse de ces données permet de de définir le profil de chaque conducteur afin d’identifier les comportements accidentogènes.
Chez Optimum Automotive, spécialiste européen du véhicule connecté, le profil des conducteurs est restitué sous la forme d’un notation dénommée « Eco-Index ».
A la base, une note de 100 est attribuée à chaque conducteur ; puis cette note va progressivement se détériorer en fonction des évènements de conduites ci-dessus mentionnés. Le chef d’entreprise dispose ainsi d’un Dahsboard sur lequel il peut visualiser le comportement routier de ses salariés et identifier très rapidement les comportements à risques pour lesquels des actions de prévention devront être envisagées. Notons également que la plateforme Optimum Automotive, au-delà de la note Eco-Index, fournit une estimation des rejets de CO2 et de consommation de carburant. Au-delà de la sinistralité, le comportement routier des conducteurs influe largement sur ces deux indicateurs.
Formation et consolidation constituent les deux autres piliers de la prévention du risque routier
Une fois l’identification des comportements accidentogènes effectuée, le chef d’entreprise a pour obligation de « mettre en œuvre les mesures de prévention adaptées ». La sensibilisation et la formation des conducteurs constituent des mesures efficaces pour réduire la sinistralité en entreprise.
La formation peut prendre différentes formes : des stages pratiques sur circuit avec un formateur agrée ou encore des formations en e-learning.
Optimum Automotive a, par exemple, noué un partenariat avec Code Rousseau pour optimiser les comportements routiers des conducteurs. La plateforme de e-learning, EASY COACH est composée de 7 modules de tests comprenant chacun 20 QCM . Doté de 30 cours multimédia sur 10 thématiques, ce programme aborde les règles de conduite, le comportement de conduite ainsi que la prévention du risque routier. Chaque module est noté et corrigé au fil de l’eau.
Mais la formation ne fait pas tout. Comme le dit l’adage « Chasser le naturel, il revient au galop ». Les comportements routiers ne peuvent être modifiés du jour au lendemain. Comment alors éviter le retour des mauvaises habitudes ?
Par la consolidation des acquis ! Pour ne pas que les acquis de la formation partent aux oubliettes au fil du temps, il est important de maintenir la sensibilisation sur le moyen et long terme. Pour cela, la plateforme Optimum Automotive permet de créer et animer des challenges sur différents critères (notation Eco-Index, rejets de CO2, économies de carburant…). Ces challenges permettent de créer une émulation et de préserver les acquis de la formation dans la durée.
En conclusion, le risque routier n’est pas une fatalité. La télématique embarquée permet d’apporter une réponse concrète à la prévention du risque routier et de démontrer les efforts du chef d’entreprise dans sa capacité à évaluer et minimiser les risques auxquels ses salariés sont exposés.