Como terão certamente notado, o contexto legislativo mudou desde 1 de Janeiro.er A nova lei será aplicável a partir de 1 de Janeiro de 2017 para infracções de trânsito cometidas com um veículo registado em nome de uma pessoa colectiva.
Desde a entrada em vigor desta lei, o chefe da empresa é agora obrigado a informar as autoridades sobre a identidade do condutor que cometeu uma infracção de trânsito registada num relatório? sob pena de sofrer pessoalmente as consequências!
Pior ainda, a lista de ofensas foi alargada. Isto inclui as seguintes infracções, que podem ser detectadas por ou a partir de um dispositivo de controlo automático: não usar cinto de segurança, usar um telefone enquanto conduz, usar uma faixa reservada ou uma faixa de emergência, não manter uma distância segura, conduzir sobre linhas sólidas, não observar a sinalização rodoviária e, finalmente, a infracção mais comum: excesso de velocidade.
Esta lista interminável (e evolutiva), aliada à obrigação de denunciar, aumenta consideravelmente os riscos para os gestores da empresa. Face a esta situação, o que pode ser feito para tornar os condutores mais responsáveis, para cumprir as obrigações legais e para preservar a responsabilidade do director da empresa?
O veículo ligado: a resposta para limitar as infracções e automatizar o processamento
Desde a sua infância no início dos anos 2000, as unidades telemáticas a bordo fizeram enormes progressos e agora oferecem uma variedade de serviços eficientes (geolocalização, gestão de missões, análise de condução, partilha de automóveis/carros de estacionamento, etc.). Um destes serviços é a gestão automatizada de multas. Como especialista em veículos ligados desde 2006, a Optimum Automotive implementou, desde o início de 2018 e a implementação desta lei, uma solução eficaz para limitar o número de infracções, automatizar a gestão de multas e assim preservar a responsabilidade do gestor da empresa.
Em primeiro lugar, para limitar o número de infracções: uma caixa telemática só pode ser instalada num veículo da empresa se os funcionários tiverem sido previamente informados. Como diz o ditado, "um empregado informado vale por dois"... o que acalmará em grande parte o ardor dos motoristas loucos.
Em seguida, automatizar a gestão das infracções restantes. Não nos deixemos enganar: "zero ofensas" é uma ilusão. Um funcionário ao volante de um veículo da empresa comete em média três infracções de trânsito por ano (registadas por relatório oficial). Em algumas empresas com várias centenas de motoristas, isto pode significar, em última análise, que é necessário um empregado a tempo inteiro para gerir as multas de todos.
Veículo próprio ou partilhado? Como identificar o perpetrador.
Deve ser feita uma distinção entre dois casos, dependendo se o veículo é atribuído a um único condutor ou não.
No caso de um veículo atribuído a uma pessoa :
A plataforma Optimum Automotive lista todos os motoristas e seus veículos. Graças a uma ligação permanente com a ANTAI (Agência Nacional para o Processamento Automatizado de Infracções), a plataforma Optimum Automotive alerta imediatamente o gestor da frota. Com apenas um clique, ele pode confirmar a identidade do condutor em falta (a quem a multa será enviada directamente) ou emitir uma reserva (por exemplo: veículo roubado).
Ao fazer este simples clique, a empresa cumpre as suas obrigações legais e preserva a responsabilidade do chefe da empresa? para não mencionar o tempo de gestão e custos acessórios economizados (correio, envelope, despesas postais, etc.), ou mesmo custos de gestão se o veículo em questão for um veículo alugado (LCD, LMD, LLD). Deve-se notar que, neste caso, a caixa telemática não é necessária. A Optimum Automotive também oferece o serviço "Automated Fines Management" em uma versão não conectada.
No caso de um veículo partilhado :
Outro caso muito frequente é a disponibilização de um veículo da empresa a vários funcionários. Como pode ter a certeza da identidade do condutor no momento da infracção?
A Optimum Automotive propõe então acoplar à caixa telemática, um sistema de identificação do condutor (por crachá RFID ou Dallas Key). Antes de ligar o veículo, cada condutor terá de se identificar com a sua chave pessoal ou crachá. Uma vez feita a identificação, o princípio permanece o mesmo: notificação da infracção na plataforma Optimum Automotive, confirmação da identidade (ou reserva) com a ANTAI, envio do bilhete pelas autoridades ao condutor em questão.
Para ir mais longe?
As infracções de trânsito são um reflexo do comportamento de condução dos seus condutores? mas não o tempo todo. Quando se trata de infracções de trânsito e incivilidades, a grande maioria dos casos "não são vistos, não são levados". E, neste campo, o gerente da empresa está sujeito a outra obrigação: a preservação do risco, incluindo o risco rodoviário. Também aqui, a Optimum Automotive oferece uma resposta concreta com o serviço de "Análise de Condução", juntamente com serviços de formação em parceria com a Codes Rousseau.
Em resumo: a frota automóvel representa uma multiplicidade de riscos para o director da empresa que o pode expor a diferentes tipos de processos (particularmente a nível criminal). O veículo conectado fornece uma resposta concreta e sustentável para limitar este risco, quer se trate de infracções rodoviárias ou, mais genericamente, de prevenção de riscos rodoviários.